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KImi Antonelli, campeão mndial de Fórmula 1 2026

Kimi Antonelli tornou-se o campeão mundial mais jovem da história da Fórmula 1 após terminar em terceiro lugar num dramático Grande Prêmio da Cidade do México, enquanto Max Verstappen resistiu à pressão de Lewis Hamilton para conquistar uma notável sexta vitória no Autódromo Hermanos Rodríguez.

O piloto da Mercedes, de 20 anos, garantiu seu primeiro Campeonato de Pilotos com um pódio na corrida de 71 voltas, tendo chegado à Cidade do México precisando apenas terminar em nono lugar para garantir o título, independentemente dos resultados de seus principais concorrentes, Hamilton e seu companheiro de equipe, George Russell.

Antonelli largou em quarto no grid e fez uma corrida tranquila durante uma tarde movimentada, que contou com uma bandeira vermelha após um forte acidente de Valtteri Bottas e um Safety Car no final da prova depois que Arvid Lindblad bateu. Apesar das interrupções, o italiano manteve a calma para terminar em terceiro e garantir o campeonato, tornando-se o piloto mais jovem da história a alcançar tal feito.

Na frente, Verstappen garantiu sua terceira vitória na temporada, com o piloto da Red Bull resistindo à pressão constante de Hamilton nas voltas finais para cruzar a linha de chegada apenas 0,799 segundos à frente da Ferrari.

Atrás dos três primeiros, Leclerc resistiu a uma investida final de Lando Norris para garantir o quarto lugar, à frente da McLaren, enquanto Russell terminou em sexto. Oscar Piastri foi o sétimo, seguido por Franco Colapinto, Liam Lawson e Pierre Gasly, que completaram a zona de pontuação.

Assim que as luzes se apagaram, Hamilton, que largou na pole position, fez uma largada forte e inicialmente manteve a vantagem na primeira curva. Leclerc, no entanto, imediatamente desafiou seu companheiro de equipe na Ferrari, e a dupla continuou a batalhar durante a sequência inicial de curvas.

O monegasco saiu da pista ao tentar completar a ultrapassagem, emergindo à frente de Hamilton, mas já fora da pista. A consequente perda de velocidade permitiu que Verstappen, que havia feito uma excelente largada em quinto, ultrapassasse a Ferrari e Hamilton para conquistar o segundo lugar.

Hamilton estava insatisfeito com o desenrolar da disputa, enquanto Verstappen questionou por que Leclerc não havia sido instruído a retornar à posição. Os comissários, então, aplicaram a Leclerc uma penalidade de cinco segundos por sair da pista e obter vantagem.

Atrás do trio da frente, Russell teve uma largada difícil, caindo de segundo para sexto. O piloto da Mercedes então se envolveu em um contato com Isack Hadjar, fazendo o Red Bull rodar, e recebeu uma penalização de 10 segundos pelo incidente. Hadjar retornou à pista na parte de trás do pelotão, deixando a Red Bull com trabalho a fazer para recuperar pontos com seu segundo carro.

Leclerc rapidamente estabeleceu uma vantagem confortável na frente, abrindo uma diferença de mais de cinco segundos sobre Verstappen. O holandês foi o único piloto do grupo da frente a largar com pneus médios, enquanto os demais optaram por pneus macios.

Hamilton terminou em terceiro, com os dois carros da Mercedes e os da McLaren logo atrás. Piastri fez uma recuperação particularmente impressionante, saindo da 12ª posição no grid para a sétima, enquanto Norris se manteve na disputa pelas primeiras posições.

As primeiras mudanças estratégicas significativas ocorreram na volta 28, quando Leclerc e Verstappen fizeram suas primeiras paradas nos boxes. Leclerc trocou os pneus macios pelos médios, enquanto a Red Bull optou por colocar Verstappen com pneus macios.

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Max Verstappen venceu o Grande Prêmio da Cidade do México

A penalização de cinco segundos imposta a Leclerc foi adicionada ao seu tempo de pit stop, permitindo que Verstappen retornasse à pista à frente da Ferrari e assumisse o controle da corrida. Hamilton respondeu parando nos boxes na volta seguinte, também trocando para pneus médios, mas a sequência de paradas deixou os três primeiros colocados atrás de Antonelli, Russell e Norris, que ainda não haviam feito suas paradas.

Com a Mercedes tendo poucos incentivos para assumir riscos estratégicos enquanto Antonelli permanecia confortavelmente na disputa pelo campeonato, o italiano pôde correr em pista livre na frente. Ele finalmente fez seu pit stop na volta 44, perdendo a liderança, mas mantendo uma posição forte para as voltas finais.

No entanto, a corrida foi logo interrompida quando Bottas sofreu uma falha na suspensão dianteira esquerda na aproximação da curva 1, lançando seu Cadillac contra as barreiras. O incidente inicialmente provocou a entrada do Safety Car, antes da corrida ser interrompida com bandeira vermelha para permitir os reparos nas barreiras.

Bottas foi levado ao centro médico para exames de precaução, mas foi liberado posteriormente sem ferimentos. A interrupção resultou em uma longa paralisação de quase 40 minutos, com o pelotão retornando ao grid para uma relargada parada na volta 47.

Verstappen liderou a largada, seguido por Leclerc, Hamilton e Antonelli, todos com pneus macios. Hamilton fez uma excelente largada e ultrapassou Leclerc imediatamente para assumir a segunda posição, mirando Verstappen na retomada da corrida.

A Ferrari travou os pneus na curva 1, permitindo que Antonelli se aproximasse. O piloto da Mercedes não perdeu tempo em fazer sua ultrapassagem, passando Leclerc para o terceiro lugar enquanto o pelotão negociava o primeiro setor.

Hamilton continuou a pressionar Verstappen, mantendo-se ao alcance do Red Bull durante o último trecho da corrida. O holandês, no entanto, defendeu sua posição sob pressão constante e manteve a Ferrari atrás enquanto os dois se aproximavam das voltas finais.

As dificuldades de Leclerc continuaram após a relargada, com um ponto plano em seus pneus tornando cada vez mais difícil se defender da aproximação de Norris. O piloto da McLaren se aproximou nas voltas finais, mas Leclerc manteve a calma para garantir o quarto lugar.

Uma nova interrupção ocorreu quando Piastri e Lindblad se tocaram, lançando o piloto da Racing Bulls contra as barreiras na curva 2. O Safety Car entrou na pista a oito voltas do fim, reagrupando o pelotão para uma última oportunidade de disputar posições.

Verstappen novamente fez uma largada limpa quando a corrida recomeçou, com Hamilton incapaz de ultrapassá-lo, apesar de permanecer próximo durante as voltas finais. O piloto da Red Bull cruzou a linha de chegada para garantir sua terceira vitória na temporada, com pouco menos de um segundo de vantagem sobre Hamilton.

Antonelli chegou em terceiro, completando o resultado que confirmou seu lugar na história da Fórmula 1. Precisando apenas de um nono lugar, o italiano fez muito mais, transformando sua quarta posição no grid em um pódio e seu primeiro título mundial.

Atrás de Leclerc e Norris, Russell terminou em sexto, à frente de Piastri, que se recuperou da posição inicial para terminar em sétimo. Colapinto garantiu o oitavo lugar para a Alpine, enquanto Lawson fez uma forte recuperação após sair dos boxes para terminar em nono. Gasly completou o top 10 para a Alpine.

Gabriel Bortoleto terminou em 11º pela Audi, logo fora da zona de pontuação, à frente de Hadjar, que se recuperou para 12º após o incidente na primeira volta. Ryo Hirakawa fez sua estreia na Fórmula 1 pela Haas após ser convocado de última hora, terminando em 13º, com Alexander Albon e Carlos Sainz em 14º e 15º, respectivamente.

Nico Hülkenberg terminou em 16º lugar após receber uma penalização de 10 segundos por contato com Oliver Bearman, que abandonou a prova devido a danos na suspensão sofridos no incidente. O piloto da casa, Sergio Pérez, levou seu Cadillac à 17ª posição.

Os dois Aston Martins tiveram uma tarde particularmente curta, com Lance Stroll e Fernando Alonso abandonando após cinco voltas devido a problemas na unidade de potência. Bottas e Bearman também abandonaram a prova, assim como Lindblad, enquanto Esteban Ocon foi retirado antes da largada.

Para Verstappen, a vitória representou uma recompensa significativa após um fim de semana desafiador, enquanto o segundo lugar de Hamilton garantiu mais um pódio para a Ferrari. Mas a tarde pertenceu a Antonelli, cujo terceiro lugar foi suficiente para assegurar o Campeonato de Pilotos de 2026 e estabelecer um novo recorde como o mais jovem campeão mundial de Fórmula 1 da história.

Grande Prêmio FIA de Fórmula 1 da Cidade do México de 2026 - Corrida 
1 Max Verstappen Red Bull / Red Bull Ford 71 2: 20'28,772 
2 Lewis Hamilton Ferrari 71 2: 20'29,571 0,799
3 Kimi Antonelli Mercedes 71 2: 20'32,778 4,006
4 Charles Leclerc Ferrari 71 2:20'39,479 10,707
5 Lando Norris McLaren/Mercedes 71 2:20'40,550 11,778
6 George Russell Mercedes 71 2:20'41,035 12,263
7 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 71 2:20'48,247 19,475
8Franco Colapinto Alpine/Mercedes 71 2:20'48,976 20,204
9 Liam Lawson Racing Bulls/Red Bull Ford 71 2:20'49,671 20,899
10 Pierre Gasly Alpine/Mercedes 71 2:20'50,255 21,483
11 Gabriel Bortoleto Audi 71 2:20'50,813 22.041
12 Isack Hadjar Red Bull/Red Bull Ford 71 2:20'51,275 22,503
13 Ryō Hirakawa Haas/Ferrari 71 2:20'54,145 25,373
14 Alexander Albon Williams/Mercedes 71 2:20'56,334 27,562
15 Carlos Sainz Williams/Mercedes 71 2:20'57.410 28.638
16 Nico Hülkenberg Audi 71 2:20'58.749 29.977
17 Sergio Pérez Cadillac/Ferrari 71 2:20'59.467 30.695
     Arvid Lindblad Racing Bulls/Red Bull Ford 58 2:01'05.146 Abandono
     Oliver Bearman Haas/Ferrari 47 1:46'35.258 Abandono
     Valtteri Bottas Cadillac/Ferrari 42 1:00'09.846 Abandono
     Lance Stroll Aston Martin/Honda 5 7'37.297 Abandono
     Fernando Alonso Aston Martin/Honda 5 7'41.100 Abandono
     Esteban Ocon Haas/Ferrari 0 - Retirado

Fonte: FIA